Överför motordata enkelt med Bithopper MarineGateway A1 & X2

Robust marin teknik

Bithopper erbjuder två varianter av MarineGateway. En analog version (A1) för inkoppling till äldre motorer, eller som saknar digitalt gränssnitt. En digital version (X2) för inkoppling till motorer med digitalt J1939-gränssnitt, Lombardinis proprietära protokoll, eller annat CAN-baserat protokoll.

Bithopper MarineGateway gör det möjligt att enkelt överföra motordata från en motor till ett NMEA2000-nätverk. Den har också en enkel inkoppling till befintlig tankmätare och möjlighet att styra två digitala utgångar från t ex din plotter. Galvanisk isolation mellan NMEA2000, J1939 (eller annat motorprotokoll) och tankmätare/digitala utgångar. Produkten har även stöd för kommunikation över blåtand för framtida appar.

Historien bakom

Jag heter Peter Olsson och har jobbat inom produkt- och mjukvaruutveckling under större delen av mitt liv. Hav och båtliv är viktigt för mig. Min nuvarande båt är en 22 fots snipa med en 35 hk Lombardini inombordare och till den har jag en Garminplotter med NMEA2000. Jag är väldig nöjd med min båt men upplevde att den information som jag som skeppare ville ha lätt tillgängligt var splittrat på olika instrument som tog onödig fokus från mig när jag körde båten. Jag började undersöka möjligheterna att integrera den viktigaste informationen i plottern för att få en snabb och enkel översikt. Från början handlade det om grundläggande motordata som varvtal och temperatur. Den enda enhet som finns tillgänglig på marknaden för anslutning av en Lombardini till NMEA 2000 tillverkas av Lombardini själva, och kom med ett väldigt högt pris. Det finns andra produkter på marknaden som är billigare men de fungerar bara med "standardprotokollet" J1939, vilket motorer som t ex Lombardini inte använder.

Jag började därför designa en egen produkt. Under utvecklingens gång kom jag också på att det vore praktiskt att kunna se bränslenivån, samt att kunna styra mina lanternor och vattenpump från plottern, då dessa funktioner sitter svåråtkomligt i min båt. Allt detta ledde till att jag nu kan tanka min båt och samtidigt se bränslenivån i min Garminklocka är ju en bonus, men att det kanske är lite väl nördigt inser även jag. Efter ett par prototyper växte en komplett produkt fram, som jag är väldigt nöjd med, och den har nu även fullt stöd för standard J1939 - vilket är den vanligaste standarden för digital motorkommunikation. Då produkten har gett mig stort mervärde tänker jag att det säkert finns många fler skeppare därute som önskar samma sak och har samma behov.

För att utöka möjligheterna att ansluta även äldre motorer, eller andra motorer som saknar digitalt gränssnitt, finns nu även en analog variant (A1) tillgänglig, som kan hanterar motsvarande data som den digitala versionen klarar, men som ansluts parallellt med motorinstrumenten istället för via en digital kommunikationsbuss. Denna kan anslutas till t ex Vetus, Nanni, och Yanmar.